Adana’nın ulaşım altyapısını yakından ilgilendiren Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren projesinde çalışmalar devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelinde yapımı süren demiryolu yatırımlarına ilişkin açıklamasında Adana’nın da yer aldığı hattı öncelikli projeler arasında gösterdi.

Siyaset, Ekonomi ve Toplum Araştırmaları Vakfı (SETA) tarafından düzenlenen “Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı”na katılan Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik yatırımları hakkında bilgi verdi.

Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattında çalışmalar sürüyor

Türkiye genelinde devam eden hızlı tren projelerine değinen Bakan Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattındaki yapım çalışmalarının da sürdüğünü belirtti.

Uraloğlu, “Şu anda; Halkalı-Kapıkule'nin kalan kesimleri ile birlikte, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla gibi yeni hızlı tren hatlarının yapımlarına devam ediyoruz” ifadelerini kullandı.

Adana’yı Mersin, Osmaniye ve Gaziantep’e demiryoluyla bağlayacak proje, bölgesel ulaşım ve ekonomik hareketlilik açısından önem taşıyor. Ancak Bakan Uraloğlu, hattın ne zaman tamamlanacağına ilişkin yeni bir tarih açıklamadı.

2028 yılı için hızlı tren hedefi

Türkiye’nin hızlı tren ağını genişletmeyi hedeflediğini belirten Uraloğlu, 2028 yılına kadar hızlı tren ulaşımı sağlanan il sayısının 27’ye çıkarılmasının planlandığını söyledi.

Uraloğlu, “İnşallah, 2028'e kadar hızlı trenin ulaştığı il sayısını 27'ye yükseltmeyi, 2053'te ise ülkemizin dört bir yanını hızlı trenle birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi dolaşmayı hedefliyoruz” dedi.

Açıklanan 2028 hedefinin Türkiye genelindeki hızlı tren ağına yönelik olduğu, Adana hattının bu tarihte tamamlanacağına ilişkin özel bir takvim verilmediği belirtildi.

Adana-Mersin ulaşımında otoyol açıklaması

Bakan Uraloğlu, Adana’dan Mersin yönüne seyahat edenleri de ilgilendiren Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu hakkında da bilgi verdi. Bağlantı yollarıyla birlikte toplam 52 kilometre uzunluğundaki otoyolun 19 Ekim itibarıyla hizmete başladığını açıkladı.

Yeni otoyolun, özellikle Mersin’in batısına ulaşımda alternatif oluşturması bekleniyor.

Kalkınma Yolu Projesi’ne 55 milyar dolarlık katkı beklentisi

Konuşmasında Kalkınma Yolu Projesi’ne de değinen Uraloğlu, Türkiye’nin uluslararası ticaret ve lojistik ağlarındaki konumunu güçlendirmeyi hedeflediklerini belirtti.

Asya, Körfez ülkeleri, Irak, Türkiye ve Avrupa arasında yeni bir ticaret koridoru oluşturulmasının amaçlandığını ifade eden Uraloğlu, projenin 10 yıllık dönemde Türkiye ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasının beklendiğini söyledi.

Uraloğlu ayrıca, üretim ve lojistik merkezlerinin oluşturacağı ekonomik hareketlilikle her yıl ortalama 70 bin kişiye istihdam imkânı sağlanmasının öngörüldüğünü kaydetti.

Türkiye’nin demiryolu ağı 14 bin 272 kilometreye ulaştı

Ulaştırma yatırımlarına ilişkin verileri de paylaşan Uraloğlu, 2002 yılında 10 bin 948 kilometre olan Türkiye’nin demiryolu ağının 14 bin 272 kilometreye yükseldiğini belirtti. Hızlı tren ağı uzunluğunun 2 bin 604 kilometreye ulaştığını aktaran Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunun 30 bin 264 kilometreye, otoyol ağının ise 3 bin 848 kilometreye çıktığını ifade etti.

Adana’nın da içinde bulunduğu Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hattının ilerleyişi ve tamamlanma takvimi, bölge halkının yakından takip ettiği konular arasında yer alıyor.