Adana’da 2019 yılında yapımına başlanan ve 2025’te tamamlanması planlanan 28,8 kilometrelik Güney Çevre Yolu Projesi, aradan geçen 7 yıla rağmen hâlâ bitirilemedi. 2 milyar 72 milyon 350 bin TL bütçeyle hayata geçirilen proje, D-400 karayolu üzerindeki trafik yükünü azaltmayı ve ağır tonajlı araçların şehir içine girmeden transit geçiş yapmasını amaçlıyordu. Ancak özellikle kamulaştırma sorunları nedeniyle çalışmalar istenilen hızda ilerleyemedi.
Şakirpaşa’nın güneyinden başlayarak Adana Organize Sanayi Bölgesi ve Ceyhan yoluna bağlantı sağlaması planlanan proje, bugün gelinen noktada kentin bitmeyen çilesi haline geldi. Uzun süredir atıl durumda kalan yol üzerindeki köprü ayakları, dikkat çeken görüntülere sahne oluyor. Bazı beton yapıların çürümeye terk edildiği, bazı köprü ayaklarının ise vatandaşlar tarafından samanlık olarak kullanıldığı görüldü.
“Yol yapılacak diye ekinlerimiz söküldü”
Yol çalışmaları nedeniyle tarlası kamulaştırılan Abdülhamit Bilgili, “Bizim burada ekinlerimiz vardı. Köprü yapılacak diye hepsini kaldırdılar. O zamandan bu yana bu şekilde duruyor” diyerek tepkisini dile getirdi.
Vatandaşlardan İbrahim Akdağ ise yolun yıllardır aynı halde olduğunu belirterek, “Yaklaşık 8 yıla yakındır bu şekilde duruyor. Ne zaman yapılacağını bilmiyoruz. Bir an önce bitmesini istiyoruz. Çalışma olmayınca köprü altlarını değerlendirmişler, samanlık olarak kullanıyorlar” ifadelerini kullandı.
Kent trafiğini rahatlatması beklenen Güney Çevre Yolu’nun bir an önce tamamlanması, hem ulaşım sorununun çözülmesi hem de çevrede oluşan olumsuz görüntülerin ortadan kaldırılması açısından vatandaşların en büyük beklentisi olarak öne çıkıyor.